තැටි තිරිංග බයිසිකල් තිරිංග වලට සමාන වේ.හසුරුව මත පීඩනය යෙදූ විට, මෙම ලෝහ නූලක තීරුව යතුරුපැදියේ රිම් වළල්ලට එරෙහිව සපත්තු දෙකක් තද කර රබර් පෑඩ් සමඟ ඝර්ෂණය ඇති කරයි.ඒ හා සමානව, මෝටර් රථයක, තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය යෙදූ විට, මෙය තිරිංග පෑඩ් තද කිරීමට පිස්ටන් සහ ටියුබ් හරහා සංසරණය වන දියර වලට බල කරයි.තැටි තිරිංගයක දී, පෑඩ් රෝදය වෙනුවට තැටිය තද කරන අතර, බලය කේබල් හරහා වෙනුවට හයිඩ්‍රොලික් ලෙස සම්ප්‍රේෂණය වේ.
පෙති සහ තැටිය අතර ඝර්ෂණය වාහනයේ වේගය අඩු කරයි, තැටිය ගොඩක් උණුසුම් කරයි.බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල අක්ෂ දෙකෙහිම තැටි තිරිංග ඇත, නමුත් සමහර සුක්කානම් මෝටර්රථකරණ මාදිලිවල හෝ වසර කිහිපයක් පිටුපසින්, ඩ්‍රම් තිරිංග පිටුපස තබා ඇත.කොහොමහරි, රියදුරු pedal එක තද කරන තරමට, බ්‍රේක් ලයින් ඇතුලේ තියෙන පීඩනය වැඩි වෙලා, පෙති තද කරනකොට තැටිය තද වෙනවා.පෙති හරහා යා යුතු දුර කුඩා, මිලිමීටර කිහිපයක් පමණි.
ඝර්ෂණයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, තිරිංග පෑඩ් නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම්, squeaks හෝ crunches වැනි ගැටළු මතු විය හැකි අතර ප්‍රශස්ත නොවිය යුතු තිරිංග බලයක්.ගැටළු විසඳා නොමැති නම්, එය සැක සහිත තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකින් (ITV) ව්යුත්පන්න කළ හැක.තැටි තිරිංග සඳහා අවශ්ය වඩාත් පොදු සේවා වර්ගය පෙති වෙනස් කිරීමට වඩා ටිකක් වැඩි ය.
මේවායේ සාමාන්‍යයෙන් Wear indicator නම් ලෝහ කැබැල්ලක් ඇත.ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යය දෙවැන්නෙහි ඇති විට, දර්ශකය තැටිය සමඟ සම්බන්ධ වී කෑගැසීමක් නිකුත් කරයි.ඒ කියන්නේ අලුත් බ්‍රේක් පෑඩ් දාන්න කාලේ හරි.ඇඳීම තහවුරු කිරීම සඳහා සමහර මෙවලම් සහ කාලය අවශ්ය වනු ඇත, මෙන්ම රෝද බෝල්ට් තද කිරීම නිවැරදි බව සහතික කිරීම.සමහරුන්ට එය ඕනෑවට වඩා වැඩි විය හැකිය, එබැවින් ඔබට කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට අවශ්ය නම්, විශ්වාසදායක වැඩමුළුවකට යාම වඩාත් සුදුසුය.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-19-2021