තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද සහ තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද?

වර්තමානයේ, වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල තිරිංග පද්ධතිය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: තැටි තිරිංග සහ ඩ්රම් තිරිංග.තැටි තිරිංග, "තැටි තිරිංග" ලෙසද හැඳින්වේ, ප්රධාන වශයෙන් තිරිංග තැටි සහ තිරිංග කැලිපර වලින් සමන්විත වේ.රෝද ක්‍රියා කරන විට, තිරිංග තැටි රෝද සමඟ භ්‍රමණය වන අතර, තිරිංග ක්‍රියා කරන විට, තිරිංග කැලිපර මඟින් තිරිංග නිපදවීමට තිරිංග තැටි මත අතුල්ලීමට තිරිංග පෑඩ් තල්ලු කරයි.ඩ්‍රම් බ්‍රේක් සෑදී ඇත්තේ පාත්‍ර දෙකකින් බ්‍රේක් ඩ්‍රම් එකකට ඒකාබද්ධ වන අතර, තිරිංග පෑඩ් සහ ඩ්‍රම් තුළට රිටන් ස්ප්‍රිං ඇත.තිරිංග කිරීමේදී, බෙරය තුළ ඇති තිරිංග පෑඩ් ප්‍රසාරණය වීම සහ ඩ්‍රම් මගින් ජනනය වන ඝර්ෂණය අඩුවීම සහ තිරිංග කිරීමේ බලපෑම ලබා ගනී.

බ්‍රේක් පෑඩ් සහ බ්‍රේක් ඩිස්ක් යනු මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ ඉතා වැදගත් අංග දෙකක් වන අතර ඒවායේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය මෝටර් රථයේ ගමන් කරන මගීන්ගේ ජීවිතය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ කාරණයක් බව පැවසිය හැකිය.තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා තිරිංග පෑඩ් වල thickness ණකම විනිශ්චය කිරීමට අද අපි ඔබට උගන්වන්නෙමු.

තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කළ යුතුද යන්න විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද?

බ්‍රේක් පෑඩ් සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 50,000-60,000ක් පමණ වන විට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව බොහෝ විට අසන්නට ලැබෙන අතර ඇතැමුන් කිලෝමීටර් 100,000කදී ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව පවා පවසන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම ප්‍රකාශ දැඩි ප්‍රමාණවත් නොවේ.තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍ර නිශ්චිත සංඛ්‍යාවක් නොමැති බවත්, විවිධ රියදුරු පුරුදු නිසා තිරිංග පැලඳීම සහ ඉරීම සහ වාහන සඳහා බ්‍රේක් පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය අනිවාර්යයෙන්ම විශාල වෙනසක් ඇති කරන බව තේරුම් ගැනීමට අපගේ මොළයෙන් සිතා බැලිය යුතුය. දිගු කලක් නගරයේ මාර්ගවල රිය පැදවීම දිගු කලක් තිස්සේ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය වූ වාහනවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි වේ.ඉතින්, ඔබට තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද?ඔබට ඒවා ඔබම පරීක්ෂා කළ හැකි ක්‍රම කිහිපයක් මම ලැයිස්තුගත කර ඇත.

තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම විනිශ්චය කිරීම

1, තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට ඝනකම බලන්න

බොහෝ තැටි තිරිංග සඳහා, අපට පියවි ඇසින් තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.දිගුකාලීන භාවිතයේදී, තිරිංග පෑඩ් වල ඝනකම තිරිංග කිරීමේදී දිගින් දිගටම අතුල්ලන විට තුනී හා තුනී වේ.

අළුත් තිරිංග පෑඩයක් සාමාන්‍යයෙන් 37.5px ඝනකමකින් යුක්ත වේ.තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම මුල් ඝනකමෙන් 1/3 ක් (12.5px පමණ) පමණක් බව අපට පෙනී ගියහොත්, ඝනකම නිතර වෙනස් වීම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

7.5px පමණ ඉතිරිව ඇති විට, ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි (ඔබට නඩත්තු කිරීමේදී කැලිපර් වලින් ඒවා මැනීමට කාර්මිකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටිය හැක).

තිරිංග පෑඩ් වල සේවා කාලය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 40,000-60,000 ක් පමණ වන අතර කටුක මෝටර් රථ පරිසරය සහ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය ද එහි සේවා කාලය කල්තියා කෙටි කරනු ඇත.ඇත්ත වශයෙන්ම, තනි මාදිලිවලට රෝදයේ හෝ තිරිංග කැලිපරයේ සැලසුම නිසා පියවි ඇසින් තිරිංග පෑඩ් දැකිය නොහැක (ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ව්‍යුහය නිසා තිරිංග පෑඩ් නොපෙනේ), එබැවින් අපට නඩත්තු ස්වාමියා රෝදය ඉවත් කර පරීක්ෂා කළ හැකිය. එක් එක් නඩත්තු කිරීමේදී තිරිංග පෑඩ්.

තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම විනිශ්චය කිරීම

තිරිංග පෑඩ් වල සිහින්ම ප්‍රතිස්ථාපන සීමාව වන මිලිමීටර් 2-3 ක පමණ ඝනකමකින් යුත් බ්‍රේක් පෑඩ් දෙකෙහිම උස් වූ සලකුණක් ඇත.තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම මෙම සලකුණට ආසන්න වශයෙන් සමාන්තර බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ඔබ වහාම තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම මෙම සලකුණට වඩා අඩු වූ විට, එය බරපතල ලෙස තිරිංග තැටිය අඳිනු ඇත.(මෙම ක්‍රමයේදී නිරීක්ෂණය සඳහා ටයරය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. එසේ නොමැතිනම් පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණය කිරීම අපහසුය. නඩත්තු කිරීමේදී ක්‍රියාකරු ලවා ටයර් ගලවා පරීක්ෂා කර බැලිය හැක.)

2, තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට ශබ්දයට සවන් දෙන්න

පියවි ඇසට නොපෙනෙන ඩ්‍රම් බ්‍රේක් සහ තනි ඩිස්ක් බ්‍රේක් සඳහා, බ්‍රේක් පෑඩ් තුනී වී තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට අපට ශබ්දය භාවිතා කළ හැකිය.

ඔබ තිරිංගයට තට්ටු කරන විට, ඔබට තියුණු හා රළු ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ බ්‍රේක් පෑඩයේ ඝණකම දෙපැත්තේ සීමාවට වඩා අඩුවෙන් පැළඳ තිබීම නිසා දෙපැත්තේ ඇති සලකුණ කෙලින්ම තිරිංග තැටිය අතුල්ලන බවයි.මෙම අවස්ථාවේදී, තිරිංග පෑඩ් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, මෙම ස්ථානයේ බොහෝ විට හානි වන බැවින්, තිරිංග තැටි ද ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.(ඔබ එය පාගා දැමූ විගස තිරිංග පැඩලය “හිස්” ශබ්දයක් ඇත්නම්, තිරිංග පෑඩ් තුනී බැවින් වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව ඔබට මූලිකවම පැවසිය හැකිය; තිරිංග පැඩලය පෑගීමේදී ගමනේ දෙවන භාගයේදී, තිරිංග පෑඩ් හෝ තිරිංග තැටි වැඩ කිරීමේ හෝ ස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු නිසා ඇති විය හැකි අතර ඒවා වෙන වෙනම පරීක්ෂා කළ යුතුය.)

තිරිංග කිරීමේදී, තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි අතර නිරන්තර ඝර්ෂණය ද තිරිංග තැටිවල ඝණකම තුනී හා තුනී වීමට හේතු වේ.

ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග තැටිවල ආයු කාලය ධාවනය වන වාහනයේ වර්ගය අනුව වෙනස් වේ.උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස තැටියේ ජීවන චක්රය කිලෝමීටර 60,000-80,000 ක් පමණ වන අතර පසුපස තැටිය කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය අපගේ රිය පැදවීමේ පුරුදු සහ රිය පැදවීමේ විලාසයට ද සමීපව සම්බන්ධ වේ.

3. තිරිංග හැඟීමේ ශක්තිය.

තිරිංග ඉතා දැඩි ලෙස දැනෙනවා නම්, තිරිංග පෑඩ් මූලික වශයෙන් ඔවුන්ගේ ඝර්ෂණය නැති වී ඇති අතර, එය මේ අවස්ථාවේ දී ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම්, එය බරපතල අනතුරු ඇති කරයි.

4, තිරිංග දුර අනුව විශ්ලේෂණය

සරලව කිවහොත්, පැයට කිලෝමීටර 100 ක තිරිංග දුර මීටර් 40 ක් පමණ වේ, මීටර් 38 සිට මීටර් 42 දක්වා!ඔබ තිරිංග දුර ඉක්මවා යන තරමට එය නරක ය!තිරිංග දුර වැඩි වන තරමට, තිරිංග පෑඩයේ තිරිංග බලපෑම වඩාත් නරක ය.

5, තත්ත්වය මඟ හැරීම සඳහා තිරිංග මත පියවර ගන්න

මෙය ඉතා විශේෂ අවස්ථාවක් වන අතර, එය තිරිංග පෑඩ් ඇඳීමේ විවිධ මට්ටම් නිසා ඇති විය හැකි අතර, සියලු තිරිංග පෑඩ් තිරිංග පෑඩ් ඇඳීමේ ප්‍රමාණයට නොගැලපෙන බව විනිශ්චය කරන්නේ නම්, ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.