විදුළි මෝටර් රථ වැඩි වීම නිසා බ්‍රේක් පෑඩ් සහ බ්‍රේක් පෑඩ් අඩු වේවිද?

හැදින්වීම

විදුලි මෝටර් රථවල ජනප්‍රියතාවය අඛණ්ඩව වර්ධනය වන බැවින්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම මාරුව තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් සඳහා ඇති ඉල්ලුමට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව කනස්සල්ලක් පවතී.මෙම ලිපියෙන් අපි විදුලි මෝටර් රථ තිරිංග කොටස් මත ඇති විය හැකි බලපෑම සහ කර්මාන්තය මෙම වෙනස්කම් වලට අනුවර්තනය වන ආකාරය ගවේෂණය කරන්නෙමු.

පුනර්ජනනීය තිරිංග සහ තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් මත පැළඳීම

වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට සහ නැවැත්වීමට විදුලි මෝටර් රථ පුනර්ජනනීය තිරිංග මත රඳා පවතී.පුනර්ජනනීය තිරිංග යනු වාහනයේ චාලක ශක්තිය ග්‍රහණය කර මෝටර් රථයේ බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන ක්‍රියාවලියකි.සාම්ප්‍රදායික ඝර්ෂණ තිරිංග මෙන් නොව, පුනර්ජනනීය තිරිංග වාහනයේ වේගය අඩු කිරීම සඳහා විද්‍යුත් මෝටර් රථයේ මෝටරය/ජනකය භාවිතා කරන අතර එමඟින් තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් වල ක්ෂයවීම් සහ ඉරීම අඩු කරයි.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන හා සසඳන විට විද්‍යුත් මෝටර් රථවල තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් වල අඩුවෙන් ගෙවී යා හැකි බවයි.මෙය විදුලි මෝටර් රථවල තිරිංග සංරචක සඳහා දිගු ආයු කාලයක් සහ හිමිකරුවන් සඳහා නඩත්තු වියදම් අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.මීට අමතරව, පුනර්ජනනීය තිරිංග සම්ප්‍රදායික ඝර්ෂණ තිරිංග සඳහා අවශ්‍යතාවය අඩු කරන බැවින්, විද්‍යුත් මෝටර් රථ අඩු තිරිංග දූවිලි ජනනය කළ හැකි අතර එය සැලකිය යුතු දූෂණ ප්‍රභවයක් විය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, පුනර්ජනනීය තිරිංග පරිපූර්ණ විසඳුමක් නොවන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.අධික වේගයෙන් හෝ හදිසි තිරිංග වලදී සම්ප්‍රදායික ඝර්ෂණ තිරිංග තවමත් අවශ්‍ය වන අවස්ථා තිබේ.විදුලි මෝටර් රථවල බැටරි නිසා අමතර බරක් ද ඇති අතර, එමඟින් තිරිංග මත වැඩි පීඩනයක් ඇති කළ හැකි අතර නිතර නිතර නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

කර්මාන්තයේ වෙනස්කම් වලට අනුවර්තනය වීම

විදුලි මෝටර් රථ දෙසට මාරුවීම නව නිෂ්පාදන සහ තාක්ෂණයන් අනුවර්තනය වීමට සහ සංවර්ධනය කිරීමට තිරිංග කොටස් කර්මාන්තය පොළඹවා ඇත.තිරිංග කොටස් නිෂ්පාදකයින් සඳහා අවධානය යොමු කළ යුතු එක් අංශයක් වන්නේ සම්ප්‍රදායික ඝර්ෂණ තිරිංග සමඟ පුනර්ජනනීය තිරිංග ඒකාබද්ධ කරන දෙමුහුන් තිරිංග පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමයි.දෙමුහුන් තිරිංග පද්ධති සැලසුම් කර ඇත්තේ ස්ථාවර සහ විශ්වාසනීය තිරිංග කාර්ය සාධනයක් සැපයීම සඳහා වන අතරම පුනර්ජනනීය තිරිංග හරහා ශක්තිය ග්‍රහණය කර ගැනීම සඳහාය.

තිරිංග කොටස් නිෂ්පාදකයින් තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් සඳහා නව ද්‍රව්‍ය සහ මෝස්තර ගවේෂණය කරයි.උදාහරණයක් ලෙස, කාබන්-සෙරමික් තිරිංග ෙරොටර් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත විදුලි මෝටර් රථ අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී.කාබන්-සෙරමික් රොටර් සැහැල්ලු ය, වඩා හොඳ තාප විසර්ජනයක් ඇති අතර සාම්ප්රදායික යකඩ හෝ වානේ රොටර් වලට වඩා දිගු ආයු කාලයක් ලබා දෙයි.ටයිටේනියම් සහ ග්‍රැෆීන් වැනි අනෙකුත් දියුණු ද්‍රව්‍ය ද තිරිංග සංරචක සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා පර්යේෂණ සිදු කෙරේ.

මීට අමතරව, තිරිංග කොටස් කර්මාන්තය ස්වයංක්‍රීය රියදුරු තාක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි ස්මාර්ට් තිරිංග පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ තාක්‍ෂණය අඛණ්ඩව විකාශනය වන බැවින්, මාර්ගයේ ඇති විය හැකි අනතුරු හඳුනාගෙන ඒවාට ප්‍රතිචාර දැක්විය හැකි තිරිංග පද්ධති අවශ්‍ය වනු ඇත.හදිසි තිරිංග සහායක (EBA) පද්ධති සහ තිරිංග මගින් වයර් පද්ධති ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දීම සඳහා සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ස්මාර්ට් තිරිංග තාක්ෂණයන් සඳහා උදාහරණ වේ.

පාරිසරික ගැටළු සහ තිරිංග දූවිලි

තිරිංග දූවිලි සැලකිය යුතු පරිසර දූෂණයක් වන අතර පරිසරයට සහ මිනිස් සෞඛ්‍යයට අහිතකර බලපෑම් ඇති කළ හැකිය.තිරිංග දූවිලි නිර්මාණය වන්නේ තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් ක්‍රියා විරහිත වූ විට කුඩා ලෝහ අංශු සහ අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය වාතයට මුදා හැරීමයි.විදුලි මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම වර්ධනය වන විට, අඩු දූවිලි තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් සංවර්ධනය කිරීමට තිරිංග කොටස් කර්මාන්තය මත පීඩනය වැඩි වේ.

තිරිංග දූවිලි අඩු කිරීම සඳහා එක් ප්රවේශයක් වන්නේ ලෝහමය පෑඩ් වෙනුවට කාබනික තිරිංග පෑඩ් භාවිතා කිරීමයි.කාබනික පෑඩ් සාම්ප්‍රදායික ලෝහමය පෑඩ් වලට වඩා අඩු දූවිලි නිපදවන Kevlar සහ aramid තන්තු වැනි ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත.සෙරමික් තිරිංග පෑඩ් ද විකල්පයකි, ඒවා ලෝහමය පෑඩ් වලට වඩා අඩු දූවිලි නිපදවන අතර පුළුල් පරාසයක රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි.

නිගමනය

අවසාන වශයෙන්, විදුලි මෝටර් රථවල නැගීම තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් සඳහා ඇති ඉල්ලුම කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි.විදුළි මෝටර් රථවල ප්‍රධාන ලක්ෂණයක් වන පුනර්ජනනීය තිරිංග, තිරිංග උපාංගවල දිරාපත් වීම අඩු කරයි, දිගු ආයු කාලයක් සහ නඩත්තු වියදම් අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්රදායික ඝර්ෂණ තිරිංග අවශ්ය වන අවස්ථා තවමත් පවතී.